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減速機(jī)都用在哪些設(shè)備上?

點(diǎn)擊量: 發(fā)布時(shí)間:2018-12-23

中國減速機(jī)產(chǎn)量逐年增長,2014年,我國生產(chǎn)減速機(jī)600萬臺(tái),同比增長6.9%;2015年,我國減速機(jī)產(chǎn)量為623萬臺(tái),同比增長3.88%,2017年我國減速機(jī)產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到671萬臺(tái)。


中國減速機(jī)產(chǎn)品從最初單一的擺線減速機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在的齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)等,并被廣泛應(yīng)用于電力機(jī)械、冶金機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、化工機(jī)械、食品機(jī)械、礦山機(jī)械、建筑機(jī)械、水利機(jī)械等國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域,備受市場青睞。不過在應(yīng)用于高端機(jī)器人領(lǐng)域的精密減速機(jī)領(lǐng)域,外資品牌仍占據(jù)主導(dǎo)地位。


在諧波減速機(jī)方面,我國取得了比較顯著的突破,這一方面得益于掌握核心技術(shù)的相關(guān)企業(yè)專利已經(jīng)到期,技術(shù)限制有所放松,另一方面也是因?yàn)橹C波減速機(jī)結(jié)構(gòu)較為簡單,攻克難度沒有那么大,但與之相比的RV減速機(jī)則并非如此。


由于RV減速機(jī)技術(shù)封鎖較死,基礎(chǔ)工藝和結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜,又完全沒有捷徑可走只能靠時(shí)間去磨,因此RV減速機(jī)無疑是目前我國減速機(jī)突破的主要難點(diǎn)。同時(shí),據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,眼下工業(yè)機(jī)器人正在向輕小型方向發(fā)展,這雖然對(duì)諧波減速機(jī)的需求增長具有一定帶動(dòng)作用,但對(duì)于我國RV減速機(jī)來說,無疑又加深了技術(shù)突破的艱難處境。


那么,未來我國RV減速機(jī)的出路究竟在哪里呢?筆者認(rèn)為還需從三個(gè)方面來努力探索和尋找。首先要持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能,企業(yè)生產(chǎn)能力的提升和產(chǎn)品量產(chǎn)的增加,將凸顯出國產(chǎn)企業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢,在國外企業(yè)受交付周期和供貨周期所困的時(shí)候,如果我國企業(yè)能解決產(chǎn)能問題,將對(duì)國外品牌造成嚴(yán)重沖擊。


其次是堅(jiān)持技術(shù)研究,RV減速機(jī)的技術(shù)攻克道阻且長,是一個(gè)高投入、慢回報(bào)、重資本的過程,即便是如今的巨頭企業(yè)也是靠時(shí)間的積累才取得非凡成就。因此我國企業(yè)要有耐心、有堅(jiān)持、有信念和工匠精神,才能一步一個(gè)腳印迎來成果。


最后是要發(fā)揮協(xié)同創(chuàng)新精神,RV從一個(gè)型號(hào)做成一個(gè)行業(yè)方向,靠的不只是納博特斯克單獨(dú)的力量,是整個(gè)行業(yè)所有企業(yè)的支撐。因此,我國企業(yè)也應(yīng)該發(fā)揮協(xié)同創(chuàng)新精神,通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、合作交流等形式形成行業(yè)合力,來實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展中共性問題的有效突破。


中國減速機(jī)產(chǎn)量逐年增長,2014年,我國生產(chǎn)減速機(jī)600萬臺(tái),同比增長6.9%;2015年,我國減速機(jī)產(chǎn)量為623萬臺(tái),同比增長3.88%,2017年我國減速機(jī)產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到671萬臺(tái)。


中國減速機(jī)產(chǎn)品從最初單一的擺線減速機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在的齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)等,并被廣泛應(yīng)用于電力機(jī)械、冶金機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、化工機(jī)械、食品機(jī)械、礦山機(jī)械、建筑機(jī)械、水利機(jī)械等國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域,備受市場青睞。不過在應(yīng)用于高端機(jī)器人領(lǐng)域的精密減速機(jī)領(lǐng)域,外資品牌仍占據(jù)主導(dǎo)地位。


在諧波減速機(jī)方面,我國取得了比較顯著的突破,這一方面得益于掌握核心技術(shù)的相關(guān)企業(yè)專利已經(jīng)到期,技術(shù)限制有所放松,另一方面也是因?yàn)橹C波減速機(jī)結(jié)構(gòu)較為簡單,攻克難度沒有那么大,但與之相比的RV減速機(jī)則并非如此。


由于RV減速機(jī)技術(shù)封鎖較死,基礎(chǔ)工藝和結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜,又完全沒有捷徑可走只能靠時(shí)間去磨,因此RV減速機(jī)無疑是目前我國減速機(jī)突破的主要難點(diǎn)。同時(shí),據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,眼下工業(yè)機(jī)器人正在向輕小型方向發(fā)展,這雖然對(duì)諧波減速機(jī)的需求增長具有一定帶動(dòng)作用,但對(duì)于我國RV減速機(jī)來說,無疑又加深了技術(shù)突破的艱難處境。


那么,未來我國RV減速機(jī)的出路究竟在哪里呢?筆者認(rèn)為還需從三個(gè)方面來努力探索和尋找。首先要持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能,企業(yè)生產(chǎn)能力的提升和產(chǎn)品量產(chǎn)的增加,將凸顯出國產(chǎn)企業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢,在國外企業(yè)受交付周期和供貨周期所困的時(shí)候,如果我國企業(yè)能解決產(chǎn)能問題,將對(duì)國外品牌造成嚴(yán)重沖擊。


其次是堅(jiān)持技術(shù)研究,RV減速機(jī)的技術(shù)攻克道阻且長,是一個(gè)高投入、慢回報(bào)、重資本的過程,即便是如今的巨頭企業(yè)也是靠時(shí)間的積累才取得非凡成就。因此我國企業(yè)要有耐心、有堅(jiān)持、有信念和工匠精神,才能一步一個(gè)腳印迎來成果。

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